Seit je möchte ich Marken mit der Sprache einen edlen Charakter geben. Voller Selbstbewusstsein, Kultiviertheit und Respekt. Denn davon gibt es viel zu wenig, es wird aber immer wichtiger.
Können wir reden?
Über eine völlig neue Art, ein Auto zu bedienen. Über Intuition und die Kunst, jeden Tag zu lernen. Über den Komfort der neuen A–Klasse.
Sieht nach Erfolg aus. Meint aber etwas viel Größeres.
Intelligenter, aufmerksamer und rücksichtsvoller denn je zeichnet der neue GLE ein neues Bild vom SUV.
Ihre Ansprüche können gar nicht groß genug sein.
Im neuen GLS genießen Sie auf jedem Sitzplatz einen Komfort auf höchstem Niveau und ein digitales Infotainment wie in keinem SUV zuvor.
Zeigen, wer man ist. Nicht, was man hat.
Die Mercedes–Benz S–Klasse
Overtake yourself.
The new C–Class. Never stop improving.
Die hohe Kunst des Verzichts.
Das Design des neuen E–Klasse Cabriolets beschreiben wir am besten mit dem, was fehlt. In erster – zeitlos eleganter – Linie ein festes Dach. Dadurch bekommt die Silhouette noch mehr Leichtigkeit und wirkt noch gestreckter. Welch ein Anblick. Die Blicke schwärmen weiter entlang puristischer Flächen, die wie eine Skulptur modelliert sind. Atemberaubend sinnlich und klar.
Volkswagen Phaeton
Den Phaeton kleiden wir auf Wunsch in einen wohl einzigartigen Lack: den Klavierlack. So edel und von einer faszinierenden, fast geheimnissvollen Tiefe, wie wir sie auf einem Automobil bisher nicht gesehen haben. Mehrere äußerst glatt geschliffene Schichten Klarlack werden über die Wagenfarbe aufgetragen. Dadurch entsteht eine Brillanz, so tief, dass sie die ganze Perfektion widerspiegelt, mit der ein Phaeton gebaut wird.
Immer mussten Sie stark sein. Endlich dürfen Sie schwach werden.
Der Mercedes–Benz CLS
Vielleicht der größte Erfolg: sich nicht auf ihm auszuruhen.
Zahlreiche technologische Meilensteine hatten ihre Premiere in einem BMW 7er. Ob digitale Motorelektronik, Xenon–Licht, Anti–Schlupf–Regelung oder ein integriertes Navigationssystem – was einst mit dem BMW 7er begann, zählt heute zum automobilen Standard. Ein Beispiel, auf das die Bayerischen Motoren Werke besonders stolz sind, ist das 1987 in einem BMW 7er präsentierte 12–Zylinder–Triebwerk.
Der Roadster für die schönsten 365 Tage des Jahres.
Der Mercedes–Benz SLK
